Öldichtungen

Öldichtung Übersicht

Öldichtungen, oft auch als Rotationswellendichtungen oder Fettdichtungen bezeichnet, schließen den Spalt zwischen stationären und beweglichen Komponenten in mechanischen Geräten – meist rotierende Wellen – und verhindern so das Austreten von Schmiermittel und das Eindringen schädlicher Materialien wie Schmutz durch den Spalt. Öldichtungen werden am häufigsten in Getrieben, Hydraulikzylindern und ähnlichen Komponenten verwendet.

Teilenummernsystem für Öldichtungen

Die Teilenummern der Öldichtungen von Global O-Ring and Seal beschreiben die Größe, den Stil und die Materialzusammensetzung der Dichtung. Wenn Sie in unserem Online-Shop nach Öldichtungen suchen, wird Ihnen nicht nur Ihre Auswahl angezeigt, sondern auch vergleichbare Öldichtungen mit denselben Abmessungen. Oft gibt es brauchbare Ersatzmodelle, die funktional kompatibel sind, aber zusätzliche Funktionen bieten. Mit über 50.000 einzigartigen Öldichtungen in unserer Datenbank können Sie 215.000 Teilenummern von OEMs und Herstellern vergleichen. Geben Sie in die Suchleiste oben einfach nur die OEM-/Herstellerteilenummer ein (Sie müssen den Namen nicht eingeben), und die Öldichtungen, die dieser Teilenummer entsprechen, werden angezeigt.

Beispielsweise hat diese Öldichtung eine Teilenummer, die einer Wellengröße von 3 Zoll, einer Bohrungsgröße von 4 Zoll, einer Breitengröße von 0,625 Zoll und einem Stil von TB2 entspricht, und besteht aus Viton-Material. Umgekehrt hat die gleiche Öldichtung in metrischen Maßen eine Wellengröße von 76,20 mm, eine Bohrungsgröße von 101,60 mm und eine Breitengröße von 15,88 mm.

OS/MOS: Gibt an, ob die Abmessungen in Zoll oder Millimeter angezeigt werden

Größennummer: Entspricht den Größen in unserer Größentabelle für Öldichtungen . Die interaktive Tabelle zeigt passende Größen basierend auf den eingegebenen Maßen für Welle, Bohrung und Breite an. Die Größennummer der Öldichtung ist per Hyperlink mit unserem Online-Shop verknüpft, in dem alle Größen angezeigt werden, die der Auswahl entsprechen.

Stil: 2–5 Zeichen lang (Details finden Sie in unserer Stiltabelle unten)

Material: Es gibt mehrere Materialoptionen. Nitril (Blank), Viton (V), Silikon (S), EPDM (E), carboxyliertes Nitril (X), HNBR (H), Polyacrylat (P) und Teflon (T).

Karton: Wenn am Ende der Teilenummer ein BX erscheint, befindet sich die Öldichtung in einem Karton.

Lippenauswahl:

Die Auswahl der Lippe hängt vom Medientyp, der Wellengeschwindigkeit, dem Druck, der Temperatur und den Kontaminationsparametern ab. Bei den meisten Anwendungen kommt als Medium Öl oder Fett zum Einsatz. Lippenkonstruktionen umfassen im Allgemeinen eine Feder, wenn das Medium Öl ist, da es im Vergleich zu Fett eine höhere Viskosität aufweist. Es gibt auch eine Doppelfederkonstruktion, wenn sich auf beiden Seiten der Öldichtung Medien befinden. Lippendesigns können auch eine sekundäre Lippe umfassen, deren Zweck darin besteht, zu verhindern, dass Partikel die Dichtlippe erreichen. Um die Öldichtung zusätzlich vor Partikeln von außen zu schützen, kann in Verbindung mit der Öldichtung ein V-Ring verwendet werden, um Partikel zu entfernen .

„S“-Lippe – einzelne Lippe mit Feder. Die Feder soll die Abdichtung von Ölen gegenüber Fetten gewährleisten. Wird in harmloseren Umgebungen verwendet.

„T“-Lippe – Doppellippe mit Feder. Das Lippendesign umfasst eine sekundäre Staublippe, um das Eindringen von Partikeln in den Dichtungsbereich zu minimieren. Dies ist das häufigste Lippendesign .

„V“-Lippe – einzelne Lippe ohne Feder. Diese Lippe ist für Fettanwendungen konzipiert, da die hohe Viskosität des Fettes keine Feder erfordert.

„K“ Lip – Doppellippe ohne Feder. Diese Lippe ist für Fettanwendungen konzipiert und verfügt über eine sekundäre Staublippe, um das Eindringen von Partikeln in den Dichtungsbereich zu minimieren.

„D“-Lippe – Doppellippe und Doppelfederlippe. Diese Lippe wird entwickelt, wenn sich auf beiden Seiten der Öldichtung Medien befinden.

Fallauswahl:

Die gebräuchlichsten und kostengünstigsten Gehäusematerialien werden aus kaltgewalztem Kohlenstoffstahl gestanzt. Anschließend wird der Stahl phosphatiert, um den Formprozess zu unterstützen und Korrosion während der Lagerung zu verhindern. Eine einfache „L“-förmige Geometrie ist das kostengünstigste Gehäusedesign, es stehen jedoch eine Reihe von Gehäusegeometrien zur Verbesserung der Steifigkeit, Positionierung und Entfernbarkeit zur Verfügung. Öldichtungsgehäuse können auch mit Gummi geformte Optionen umfassen, die Faktoren wie Korrosion, Vibration und Dichtungseigenschaften berücksichtigen.

B2-Gehäuse – Das wirtschaftlichste und beliebteste Design (einfache „L“-Form). Der Außendurchmesser ist aus Metall.

A2-Gehäuse – Das A2-Design hat ebenfalls einen Außendurchmesser aus Metall, verfügt aber über ein Innengehäuse, das für strukturelle Stabilität sorgt. Dieses Gehäusedesign wird verwendet, wenn der Durchmesser der Dichtung größer ist und Steifigkeit erforderlich ist, um die strukturelle Integrität während der Installation aufrechtzuerhalten.

C-Gehäuse – Die Außenseite dieses Gehäuses ist gummiert. Diese Konstruktion wird häufig verwendet, wenn eine Dichtung häufig entfernt werden muss oder wenn die Abdichtung von Bohrung und Öldichtung von Bedeutung ist.

B-Gehäuse – Das B-Design ist das gleiche wie das B2, außer dass eine Gummi-Innenbeschichtung hinzugefügt wurde, um das Gehäuse vor Medien zu schützen.

BR-Gehäuse – Das BR-Design ist das gleiche wie B mit zusätzlicher Gummibeschichtung an der Vorderkante des Gehäuses. Diese zusätzliche Gummierung soll die Abdichtung gewährleisten, wenn der Wellendichtring in der Nut sitzt.

Ausstellung 1:

Anlage 2:

Anlage 3: