シャフト修理スリーブ

シャフト修理スリーブで時間とお金を節約

Global O-Ring and Seal は、幅広いシャフト修理スリーブ ( SRS ) を提供しています。シャフト修理スリーブは、シャフトを修理するための迅速かつコスト効率の高い代替手段として、磨耗または損傷したシャフトに挿入できる非常に薄い金属スリーブです。

当社のシャフト修理スリーブは、壁厚 0.011 インチ (0.28 mm) の極薄になるように精密に設計されていますが、ステンレス鋼構造と耐腐食性により耐久性を維持しています。

注 – シャフト修理スリーブには、Speedi-Sleeve®、Quick Sleeve、Redi-Sleeve®、WEAR-PRO、Shaft-Eze™ などの商品名がいくつかありますが、これらに限定されません。

クランクシャフト シールの寿命のある時点で、技術者は摩耗が非常に激しく、新しい交換用オイル シールを取り付けた後でもオイル漏れが発生する可能性があることに気づきます。オイルシールは封じ込めには効果的ですが、連続的な回転と振動によりシャフトに摩耗溝が発生する可能性があります。最近まで、この問題に対処する唯一の方法は、クランクシャフトの表面を再加工するか、完全に交換することでした。これらのオプションはどちらも時間がかかり、多額のコストがかかります。ただし、Global O-Ring and Seal は、シャフト修理スリーブという優れた代替品を提供します。

シャフト修理スリーブで時間を節約

シャフト修理スリーブの取り付け

クランクシャフトが損傷した場合は、通常、オンサイトまたはオフサイトの専門修理技術者のサービスを依頼する必要があります。シャフト修理スリーブを使用すると、機器の稼働停止時間が従来の修理に比べて数分の一に短縮されます。適切なサイズに設定されると、スリーブはクランクシャフトに直接フィットし、メンテナンスの経験がほとんどない人でも数分で取り付けることができます。基本的な手順は次のとおりです。

1. 損傷したクランクシャフトをブロックしている可能性のあるコンポーネントをすべて取り外します。
2. オイルシールを取り外します。
3. 付属の組立工具を使用してシャフト修理スリーブを取り付けます。これには、シャフトの端にスリーブを置き、その上にパイプ状の組み立てツールを置き、スリーブが所定の位置に収まるまで木槌で組み立てツールを叩きます。
4. オイルシールと他のすべてのコンポーネントを元に戻します。

状況はそれぞれ異なり、これらの基本手順はすべての状況やスリーブの修理に適用されるわけではないことに注意してください。 Global O-Ring は便利な「シャフト修理キット」を提供しており、これにはスリーブとともに、完全な取り付け手順と取り付けを簡単にする特別なツールが含まれています。

シャフト修理スリーブでお金を節約

シャフト修理スリーブのコストメリット

クランクシャフトの再表面化にかかる費用がいくらであっても、最も費用対効果の高い修理サービスであっても、シャフト修理スリーブよりもはるかに高価であり、シャフトを交換する費用も大幅に高くなります。さらに、修理スリーブは、最初に損傷を引き起こしたものから将来的により良い保護を提供します。つまり、短期的にも長期的にも節約できるということです。

「人々は、時間、お金、そしてフラストレーションを節約できるこのような製品があることに気づいていません」と、グローバル O リングおよびシールの社長兼オーナーであるビル デスペイン氏は言います。 「お客様は、この製品について聞いて、約 270 のサイズが用意されていることを聞いて興奮しています。これらのサイズのほとんどは在庫があり、現在倉庫にあります。」

シャフト修理スリーブの用途

シャフト修理スリーブは、ポンプ、コンプレッサー、ギアボックス、モーター、ファン、減速機、コンベアなどの多くの産業用途を含む、ラジアル シャフト シールがあるあらゆる場所で使用できます。シャフト修理スリーブは、自動車、輸送、建設、農業業界などで無数に使用されています。

• エンジンのクランクシャフト
• トランスミッション
• エアシリンダ
• ピニオンデフ
• ハーモニックバランサー
• カムシャフト
• ホイール
• ステアリングシステム

グローバル O リングとシールのシャフト修理スリーブ

シャフト修理スリーブの候補となる機器をお持ちの場合は、当社の技術チームのメンバーにお問い合わせください。修理が必要なシャフトの直径を知る必要があるだけです。