Joints toriques à décompression rapide des gaz

Nous avons les joints toriques RGD pour gérer la pression

La décompression rapide des gaz (RGD), également communément appelée décompression explosive (ED), est présente dans de nombreux processus à haute pression que l'on retrouve souvent dans l'industrie de l'énergie, du pétrole et du gaz (EOG). Cela se produit lorsqu'un gaz sous pression est libéré très rapidement et peut provoquer la défaillance des joints en caoutchouc à l'intérieur de l'équipement. Ces dommages au joint ne sont pas toujours visibles car de petites bulles se forment à l’intérieur du joint en caoutchouc, ce qui peut entraîner une défaillance du joint.

Les composés de joints toriques haute pression et haute température ont été spécialement formulés pour résister à ce type de défaillance et résister à une décompression rapide des gaz. Ces types de joints toriques sont communément appelés joints toriques RGD, ED Résistant ou AED (décompression anti-explosive). Le matériau le plus couramment utilisé pour les joints toriques certifiés RGD est le Viton® ou le FKM. Cependant, les joints toriques RGD peuvent également être fabriqués à partir de matériaux HNBR, AFLAS® et FFKM.

Global O-Ring and Seal stocke trois variantes de joints toriques à décompression rapide de gaz FKM ( Parker V1238, V95RGD et V90RGD ), mais nous avons accès à un certain nombre de composés supplémentaires sur demande.

Parker V1238 Joints toriques

L'un des composés de joints toriques RGD les plus largement acceptés est le Parker V1238-95. Le V1238-95 est un fluorocarbone duromètre 95 Shore A développé pour atténuer les effets néfastes de la décompression explosive (ED) et de l'extrusion que l'on trouve généralement sur le marché EOG. Ce matériau fluorocarboné possède une combinaison unique de propriétés physiques et chimiques supérieures, ainsi qu’une excellente résistance à la déformation rémanente à la compression. Grâce à ces propriétés internes supérieures, le V1238-95 a satisfait à certaines des exigences de tests les plus strictes du marché EOG. Cela inclut le respect des exigences NORSOK M-710 et API 6A.

Joints toriques Global O-Ring et Seal V95RGD et V90RGD

Le V95RGD de Global O-Ring and Seal est un type de composé duromètre FKM 95 Shore A avec une plage de températures de service dynamique de 23°F à 428°F (-5°C à 220°C) et une excellente résistance aux lubrifiants synthétiques et minéraux. Global O-Ring and Seal comporte également une variation de duromètre de 90 ( V90RGD ) du même matériau qui conserve les mêmes propriétés que le V95RGD. Lors des tests NORSOK M710, les résultats ont donné un score presque parfait de 1 000 pour le V95RGD et un score parfait de 0 000 pour le V90RGD. Cela signifie que les joints toriques fabriqués à partir de ce matériau ont été testés dans un environnement de décompression rapide des gaz et coupés en 4 morceaux, les morceaux montrant peu ou pas de signes de fissures ou de cloques.

FICHE TECHNIQUE : Duromètre RGD 95

FICHE TECHNIQUE : Duromètre RGD 90

Joints toriques AFLAS® A90RGD de Global O-Ring

Les joints toriques RGD sont désormais disponibles en 90 Durometer AFLAS® (FEPM). Ce matériau est soumis aux mêmes normes rigoureuses de tests et réussit. Les joints toriques AFLAS® RGD peuvent supporter une plage de températures de 23 ºF à 428 ºF (-5 ºC à 220 ºC), mais sont préférables pour une utilisation à des températures élevées. L'AFLAS peut résister à une grande variété de produits chimiques par rapport au Viton (FKM), tels que le gaz acide, la vapeur surchauffée et les acides acétiques.

Normes et essais de décompression rapide

NORSOK, une organisation qui élabore des normes pour l’industrie pétrolière norvégienne, a mis au point un test exhaustif et universellement accepté sur la résistance des joints toriques aux DU. La norme NORSOK M-CR-710 (section 8.3, annexe B) définit les exigences relatives à l’essai de résistance des joints toriques et autres joints correspondants aux conditions d’explosion. Le joint torique est exposé aux conditions RGD, puis coupé en quatre morceaux pour exposer les sections transversales intérieures, car la plupart des dommages se produisent de l'intérieur vers l'extérieur dans les applications RGD. Toutes les fissures internes trouvées sont classées selon le tableau de droite: