X-Rings

Description des anneaux X

Les X-Rings ont une fonction d'étanchéité doublant celle d'un joint torique et peuvent être utilisés dans de nombreuses applications d'étanchéité statiques et dynamiques.

Comparé à un joint torique standard, le profil X-Ring à quatre lobes maintient deux fois la surface d'étanchéité. L'action de double étanchéité nécessite moins de pression pour maintenir une fonction d'étanchéité efficace. Avec une réduction de la compression, cela entraîne une friction moindre et une durée de vie prolongée du joint.

Pour éviter les fuites, qui résultent généralement de la surface irrégulière d'une ligne de séparation sur un joint torique, les lignes de séparation sur un joint X se trouvent entre les lobes et à l'écart de la surface d'étanchéité.

Les X-Rings sont également conçus pour surpasser les performances d'un joint torique standard dans les applications de joints rotatifs. La conception à quatre lobes produit une étanchéité plus sûre pour contrecarrer la torsion en spirale. Cela permet l'utilisation d'une largeur de rainure plus étroite qu'une rainure de joint torique standard, mais peut également être utilisée dans une rainure de joint torique standard.

La section transversale et l'ID du X-Ring sont mesurés tout comme les joints toriques. Veuillez vous référer à nos tableaux de tailles pour les dimensions. Global O-Ring and Seal propose des X-Rings dans les tailles standard AS568, ainsi que dans les tailles métriques. Notre convention de dénomination des pièces dans la boutique en ligne est un « Q » précédant le matériau, le duromètre et la taille. Par exemple, le numéro de pièce QN70230 est un X-Ring fabriqué avec un matériau en nitrile à un duromètre de 70 dans la taille 230 AS568.

Pour plus d'informations ou pour demander un devis sur X-Rings, veuillez nous appeler au 832-448-5550 ou soumettre le formulaire de demande de produit.

Avantages des X-Rings par rapport aux joints toriques

• Empêche les déformations dans la rainure. Le joint n'est pas susceptible de rouler dans la rainure avec un mouvement correspondant.
• Faible frottement. Il nécessite moins de compression radiale par rapport à un joint torique standard.
• Moins d'usure grâce à un faible frottement, offrant ainsi une durée de vie plus longue.
• Excellente efficacité d'étanchéité grâce à son profil spécial.
• Démarrage amélioré grâce au réservoir de lubrifiant formé entre les lèvres d'étanchéité.