Installation d'un joint d'huile – étape par étape

Avant l'installation du joint d'huile

Le joint d'huile doit être soumis à une inspection approfondie pour garantir qu'il n'y a pas de défauts ou de déformations. Une très petite rayure sur le diamètre extérieur peut provoquer une fuite du joint. Évaluez l’alésage pour confirmer qu’aucune abrasion ou résidu n’est présent. Le joint et l'arbre doivent être lubrifiés pour assurer la protection des lèvres lors de son premier fonctionnement.

Façons d'installer

Il est recommandé d'utiliser des outils d'installation de joints d'huile lors de l'installation de joints d'arbre rotatifs, afin de faciliter un engagement correct et de réduire le risque d'armement du joint. Lorsque vous utilisez un outil de montage à pression (de préférence une presse pneumatique ou hydraulique), assurez-vous que l'outil a un diamètre extérieur de 0,01″ (0,25 mm) plus petit que la taille de l'alésage.

Armement du phoque :

L'armement du joint se produit lorsqu'un côté de la lèvre d'étanchéité présente une plus grande interférence avec l'arbre, ce qui peut avoir un impact négatif sur le fonctionnement du joint d'étanchéité. Cela provoque une génération de chaleur plus élevée et fait durcir et fissurer la lèvre d’étanchéité. Dans le pire des cas, cela peut déplacer le ressort de la lèvre d'étanchéité.

Ressort :

Lors de l'utilisation d'un diamètre extérieur recouvert de caoutchouc, le joint pourrait rebondir après l'installation. Le diamètre extérieur en caoutchouc du joint et l'alésage produisent des frottements et peuvent provoquer le retrait du joint du point d'installation, après avoir été enfoncé.

Méthodes d'installation appropriées

Installation de la butée de surface du boîtier :

• Le bas de l'outil d'installation rencontre la face usinée du boîtier.

Installation de l'arrêt du boîtier :

• Le bas du joint affleure l’épaulement intérieur de l’alésage.

Installation des butées de surface :

• Le bas de l'outil d'installation rencontre la face usinée du boîtier.

Installation du joint sur les cannelures :

• L'outil d'installation est lubrifié, empêchant ainsi les dommages aux lèvres du joint causés par les cannelures, les rainures de clavette et les arbres non chanfreinés.

Installation de la gâche :

• Procédez avec prudence pour vous assurer que le joint et l’alésage s’alignent correctement lors de l’installation du joint.

Installation de la butée d'arbre :

• Le bas de l'outil d'installation rencontre la face de l'arbre.

Méthodes d'installation inappropriées

Décrit ci-dessous, sont des façons incorrectes d'installer un joint d'huile. Ces erreurs sont assez fréquentes, mais ne sont pas nécessairement comprises ni condamnées au sein de l'industrie. Des joints d’huile mal installés peuvent être bosselés et déformés, diminuant ainsi leur fonction. Une mauvaise installation, il sera armé dans l'alésage et échouera en service.

Conduite incorrecte :

Utilisez une bague d'entraînement appropriée lors de l'installation d'un joint. L'utilisation d'une bague d'entraînement inappropriée peut provoquer une déformation et un mauvais alignement du joint.

Outil d'installation sous-dimensionné :

Si le diamètre d'entraînement de l'outil d'installation est trop petit, cela pourrait entraîner une déformation du joint lors de l'installation.

Outil d'installation insuffisamment conçu :

Si l'outil d'installation n'est pas adapté au joint, cela peut provoquer une déformation.

Erreurs de désalignement :

Si l'outil et l'alésage ne se rejoignent pas uniformément, le joint peut se déformer et/ou se coincer dans l'alésage. Ainsi, cela crée un chemin de fuite pour la matière à sceller.