X-Ringe

Beschreibung der X-Ringe

X-Ringe haben eine doppelt so hohe Dichtfunktion wie ein O-Ring und können in zahlreichen statischen und dynamischen Dichtungsanwendungen eingesetzt werden.

Im Vergleich zu einem Standard-O-Ring behält das vierlappige X-Ring-Profil die doppelte Dichtfläche bei. Die doppelte Dichtungswirkung erfordert weniger Druck, um eine effektive Dichtungsfunktion aufrechtzuerhalten. Durch die Verringerung des Drucks führt dies zu einer geringeren Reibung und einer längeren Lebensdauer der Dichtung.

Um Leckagen zu verhindern, die normalerweise aus der unregelmäßigen Oberfläche einer Trennlinie auf einem O-Ring resultieren, liegen die Trennlinien auf einem X-Ring zwischen den Lappen und von der Dichtfläche entfernt.

X-Ringe sind außerdem so konzipiert, dass sie die Leistung eines Standard-O-Rings in Rotationsdichtungsanwendungen übertreffen. Das vierlappige Design sorgt für eine sicherere Abdichtung und verhindert so ein Verdrehen der Spirale. Dies ermöglicht die Verwendung einer schmaleren Nutbreite als eine Standard-O-Ring-Nut, kann aber auch in einer Standard-O-Ring-Nut verwendet werden.

Der Querschnitt und der Innendurchmesser des X-Rings werden genau wie bei O-Ringen gemessen. Die Maße entnehmen Sie bitte unseren Größentabellen. Global O-Ring and Seal bietet X-Ringe in den Standardgrößen AS568 sowie in metrischen Größen an. Unsere Teilebenennungskonvention im Online-Shop ist ein „Q“, das dem Material, der Härte und der Größe vorangestellt ist. Beispielsweise handelt es sich bei der Teilenummer QN70230 um einen X-Ring aus Nitrilmaterial mit einer Härte von 70 in der Größe 230 AS568.

Für weitere Informationen oder um ein Angebot für X-Ringe anzufordern, rufen Sie uns bitte unter 832-448-5550 an oder senden Sie das Produktanfrageformular.

Vorteile von X-Ringen gegenüber O-Ringen

• Verhindert Verformungen in der Nut. Die Dichtung neigt nicht dazu, bei entsprechender Bewegung in der Nut zu rollen.
• Geringe Reibung. Im Vergleich zu einem Standard-O-Ring ist weniger radialer Druck erforderlich.
• Weniger Verschleiß durch geringe Reibung und dadurch längere Lebensdauer.
• Hervorragende Dichtungseffizienz durch sein spezielles Profil.
• Verbesserter Anlauf durch Bildung des Schmiermittelreservoirs zwischen den Dichtlippen.