X-Ringe (Quad-Ringe) Beschreibung

x-orings X-Ringe (auch als Quad-Ringe bezeichnet) haben eine Dichtfunktion, die die eines O-Rings verdoppelt, und können in zahlreichen statischen und dynamischen Dichtungsanwendungen eingesetzt werden.

Im Vergleich zu einem Standard-O-Ring behält das vierlappige Quad-Ring-Profil die doppelte Dichtfläche bei. Die Doppeldichtungswirkung erfordert weniger Druck, um eine wirksame Dichtungsfunktion aufrechtzuerhalten. Mit einer Verringerung des Quetschens ergibt sich eine geringere Reibung und eine verlängerte Lebensdauer der Dichtung.

Um ein Auslaufen zu verhindern, das normalerweise auf die unregelmäßige Oberfläche einer Trennlinie auf einem O-Ring zurückzuführen ist, befinden sich die Trennlinien auf einem X-Ring zwischen den Lappen und von der Dichtfläche entfernt.

X-Ringe übertreffen auch die Leistung eines Standard-O-Rings bei Drehdichtungsanwendungen. Das vierlappige Design sorgt für eine sicherere Abdichtung, um dem Verdrehen der Spirale entgegenzuwirken. Dies ermöglicht die Verwendung einer schmaleren Rillenbreite als eine Standard-O-Ring-Rille, kann jedoch auch in einer Standard-O-Ring-Rille verwendet werden.

Der Vierringquerschnitt und der Innendurchmesser werden wie bei O-Ringen gemessen. Die Abmessungen entnehmen Sie bitte unseren Größentabellen . Global O-Ring and Seal bietet X-Ringe in den Standardgrößen AS568 sowie in metrischen Größen an. Unsere Teilebezeichnungskonvention im Geschäft ist ein „Q“ vor Material, Härte und Größe. Die Teilenummer QN70230 ist beispielsweise ein Quad-Ring aus Nitril mit einer Härte von 70 in der Größe 230 AS568.

Vorteile von X-Ringen gegenüber O-Ringen

  • Verhindert ein Verdrehen in der Nut. Die Dichtung neigt nicht dazu, bei entsprechender Bewegung in der Nut zu rollen.
  • Geringe Reibung. Es erfordert weniger radiales Zusammendrücken als ein Standard-O-Ring.
  • Geringerer Verschleiß durch geringe Reibung und damit längere Lebensdauer.
  • Hervorragende Dichtwirkung durch spezielles Profil.
  • Verbesserter Anlauf mit dem zwischen den Dichtlippen gebildeten Schmiermittelreservoir.
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