シャフト修理スリーブで時間とお金を節約

クランクシャフト シールの寿命のある時点で、技術者は摩耗がひどくなり、新しい交換用シールを取り付けた後でもオイル漏れが発生する可能性があることに気付きます。最近まで、この問題に対処する唯一の方法は、クランクシャフトの表面を再加工するか、完全に交換することでした。これらのオプションはどちらも時間がかかり、コストも高額です。しかし、Global O-Ring は、シャフト修理スリーブという優れた代替品を提供しています。

シャフト修理スリーブとは何ですか?

シャフト修理スリーブは、中央が空洞になっている円形の部品で、摩耗した部分にかぶせて、多くの場合、新しいシャフトよりも硬い表面として機能します。スリーブにはさまざまなサイズと複数の素材があり、新しい表面にフィットするように設計されています。その後、損傷したクランクシャフトの交換用表面として機能します。

スリーブは特別に設計されており、優れた硬度と精密な仕上げを備えた耐久性の高い高品質の素材で作られています。シャフトとスピンドルへの損傷を排除しながら、金属シャフトを修復および保護するように設計されています。

シャフト修理スリーブで時間を節約

クランクシャフトが損傷した場合、通常は専門の修理技術者に現場またはオフサイトで修理を依頼する必要があります。シャフト修理スリーブを使用すると、機器が使用できない時間が従来の修理にかかる時間のほんの一部にまで短縮されます。適切なサイズに調整されたスリーブはクランクシャフトに直接フィットし、メンテナンス経験がほとんどない人でも数分で取り付けることができます。基本的な手順は次のとおりです。

1. 損傷したクランクシャフトを妨害している可能性のあるコンポーネントをすべて取り外します。
2. オイルシールを取り外します。
3. シャフト修理スリーブは、付属の組み立てツールを使用して取り付けます。この作業では、シャフトの端にスリーブを配置し、その上にパイプ型の組み立てツールを置き、スリーブが所定の位置に収まるまで木槌で組み立てツールを叩きます。
4. オイルシールとその他のすべてのコンポーネントを再度取り付けます。

状況はそれぞれ異なるため、これらの基本手順はすべての状況や修理スリーブに適用されるわけではないことに注意してください。Global O-Ring は、便利な「シャフト修理キット」を提供しており、スリーブとともに、完全な取り付け手順と取り付けを簡単にする特別なツールが付属しています。

シャフト修理スリーブでコストを節約

クランクシャフトの表面を修復する費用がいくらであっても、最も費用対効果の高い修理サービスでもシャフト修理スリーブよりはるかに高額になります。シャフトの交換費用はさらに高くなります。さらに、修理スリーブは、損傷の原因となったものから将来的に優れた保護を提供します。つまり、短期的にも長期的にも節約できるということです。

「人々は、時間、お金、ストレスを節約できるこのような製品があることに気づいていません」と Global O-Ring の社長兼オーナーである Bill DeSpain 氏は言います。「お客様はこの製品について、そして約 270 種類のサイズが用意されていることを聞いて喜んでいます。当社ではそれらのサイズのほとんどを在庫しており、現在倉庫に保管しています。」

シャフト修理スリーブの用途

シャフト修理スリーブは、ポンプ、コンプレッサー、ギアボックス、モーター、ファン、減速機、コンベアなどの多くの産業用途を含む、ラジアル シャフト シールがあるあらゆる場所で使用できます。自動車、輸送、建設、農業などの業界では、シャフト修理スリーブの用途は多岐にわたります。

• エンジンクランクシャフト
• トランスミッション
• エアシリンダー
• ピニオンデファレンシャル
• ハーモニックバランサー
• カムシャフト
• ホイール
• ステアリングシステム

シャフト修理スリーブ Global O-Ring

シャフト修理スリーブの対象となる機器をお持ちの場合は、当社の技術チームのメンバーにご連絡ください。修理が必要なシャフトの直径をお知らせいただければ、シャフト スリーブ修理キットをすぐに発送いたします。