油封101 –第2部分

我们提供优质密封和经济高效的油封设计，有助于延长设备运行时间，同时减少停机时间。通过我们的全面选择，我们提供交货时间短、设计多样的油封，可用于许多常见和更具挑战性的行业应用。选择油封时，了解需要什么样的设计非常重要，我们在下面概述了一些更常见的元素。

标准密封唇设计

我们的油封有许多不同的可用唇部设计，由于其特殊的应用，有些是简单的，有些是复杂的。然而，最常见的行业唇部标准如下所述：

• （单唇）：此设计使用卡紧弹簧，通常在低压应用中对内部介质进行密封。不建议在环境含有污垢或污染物的应用中使用单唇。
• （双唇）：这种设计也与卡紧弹簧一起使用，由一个主唇组成，用于在低压应用中密封内部介质。次级（也称为辅助唇缘）提供额外的防尘和防污保护。
• （双唇）：这种设计由吊紧弹簧和两个相同的主唇组成，通常用于分离两种液体。这两个唇之间的空间必须用油脂或类似的东西润滑。
• （单唇）：这种设计没有弹簧，通常用于密封非压力介质，例如油脂或防止污垢。
• （双唇）：这种设计没有弹簧，通常用于密封非压力介质，例如油脂，并用于防止污垢以及内部和外部介质。

标准密封外壳设计

我们提供多种外壳设计的油封，从最简单的应用到最具挑战性的应用。以下是大多数密封应用中最常用的几种外壳设计：

• A 型：金属外壳，带有加强板以保证结构刚性。这种设计主要用于直径超过 150mm 的轴、需要额外强度的较小轴或与特殊橡胶化合物一起使用时。
• B型：金属外壳，主要用于直径150mm以下的轴，孔座材料由钢或铸铁制成。这种设计在外壳中提供了牢固而准确的密封；但可能会限制外径 (OD) 上的静密封。
• C 型：橡胶覆盖的金属外壳，可用于任何尺寸的轴。橡胶有助于防止金属生锈和腐蚀，并防止组装过程中损坏。这种设计用于软合金、塑料外壳材料，以及在外壳表面有轻微损坏的环境中进行更换。

金属外壳表面处理和处理

具有外部金属外壳的油封可能包括应用于外边缘的饰面或处理，以帮助防锈、识别和密封外壳孔中的划痕或缺陷。金属外径油封外缘的常见饰面包括：素色（通常为黄绿色的粘合剂）、彩绘边缘和磨光边缘。

油封款式选择（常用型）

结合上述唇缘和外壳类型，可以轻松组装全局 O 形圈和密封件 (GOR) 类型，如以下示例所示：

SC 型：单唇，带弹簧，橡胶覆盖外径
TC 型：双唇，带弹簧，橡胶覆盖外径
SB 型：带弹簧的单唇，金属外径
TB 型：带弹簧双唇，金属外径
SA 型：单唇，带弹簧，增强金属外径
TA 型：双唇，带弹簧，增强金属外径

油封选择的因素

我们的油封有英制和公制尺寸可供选择，选择如下：

• 类型：唇缘设计和外壳类型的组合。
• 轴直径：密封件运行的轴的外径（有时称为油封的内径）
• 孔径：密封件将运行的孔外壳的内径（有时称为油封的外径）
• 宽度（或深度）：孔的深度（也称为密封件的宽度或高度）。注：当密封件的宽度没有严格规定时，孔的深度通常足够大，因此可以用更宽的密封件代替密封件。
• 密封唇材料
• 任何特殊材料或考虑因素，例如外壳和/或弹簧的不锈钢
• 任何特殊处理或表面处理，例如喷漆、抛光边缘等。

全球 O 形圈和密封件的油封设计

Global O 形圈和密封件提供所有行业标准尺寸的全系列油封设计。如果您是可能需要我们的油封产品的经销商或采购商，请立即联系我们，与我们的技术销售人员交谈，索取无义务报价，或从我们丰富的库存中在线订购。

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