Visão geral do selo de óleo
As vedações de óleo, muitas vezes chamadas de vedação de eixo rotativo ou vedação de graxa, fecham a lacuna entre os componentes estacionários e móveis em equipamentos mecânicos - na maioria das vezes eixos rotativos - ajudando a evitar o escape de lubrificante e impedindo que materiais nocivos, como sujeira, entrem pela folga. Os retentores de óleo são mais comumente usados em caixas de engrenagens, cilindros hidráulicos e componentes relacionados.
Sistema de número de peça de vedação de óleo
Os números de peça do retentor de óleo Global O-Ring and Seal são projetados para descrever o tamanho, estilo e composição do material do retentor. Ao pesquisar retentores de óleo em nossa loja on-line, você não apenas verá sua seleção, mas também retentores comparáveis das mesmas dimensões. Freqüentemente, há substituições de estilo viáveis que são funcionalmente compatíveis, mas com recursos adicionais. Com mais de 50.000 retentores exclusivos em nosso banco de dados, você pode fazer referência cruzada de 215.000 números de peças de OEMs e fabricantes. Na barra de pesquisa acima, basta digitar apenas o número da peça OEM/fabricante (não é necessário digitar o nome) e os retentores correspondentes a esse número da peça serão exibidos.
Por exemplo, este retentor de óleo tem um número de peça que corresponde a um tamanho de eixo de 3”, um tamanho de furo de 4”, um tamanho de largura de 0,625”, um estilo TB2 e é feito de material Viton. Por outro lado, o retentor de óleo do mesmo tamanho no sistema métrico tem um tamanho de eixo de 76,20 mm, um tamanho de furo de 101,60 mm e um tamanho de largura de 15,88 mm.
OS/MOS: Designa se as dimensões são exibidas em polegadas ou milímetros
Tamanho #: Corresponde aos tamanhos encontrados em nossa tabela de tamanhos de retentores de óleo . O gráfico interativo exibirá tamanhos correspondentes com base nas dimensões inseridas para Eixo, Furo e Largura. O tamanho do selo de óleo # está vinculado à nossa loja online, que exibirá todos os tamanhos que correspondem à seleção.
Estilo: 2 a 5 caracteres de comprimento (veja nossa tabela de estilos na parte inferior para obter detalhes)
Material: Existem diversas opções de materiais. Nitrila (em branco), Viton (V), Silicone (S), EPDM (E), Nitrila Carboxilada (X), HNBR (H), Poliacrilato (P) e Teflon (T).
Caixa: Se aparecer um BX no final do número da peça, esse retentor estará em uma caixa.
Selecionando a vedação de óleo correta

Acima, estão todos os componentes de um selo de óleo e todas as suas convenções de nomenclatura. Além de selecionar o tamanho correto, os três critérios de seleção principais são Material, Borda e Caixa. Se você tem um selo de óleo que gostaria de projetar e fabricar sob medida, envie-nos suas especificações por meio de nosso Formulário de design de selo de óleo .
Seleção de materiais:
A seleção do material é importante para a vida de uma vedação radial de eixo. A resistência do elastômero à temperatura, abrasão, produtos químicos, clima, luz solar e ozônio pode afetar a longevidade e o desempenho de um perfil. Os dois materiais mais prevalentes são nitrilo e viton. Consulte nossa página de Materiais de vedação de óleo para obter detalhes sobre compostos e compatibilidade química .
O durômetro de um retentor de óleo normalmente depende do material com o qual é feito. Os materiais comuns de vedação de óleo juntamente com seus durômetros são os seguintes:
- Vedação de óleo de nitrila (NBR): 70 durômetro (+/- 5)
- Vedação de óleo Viton (FKM): 75 durômetro (+/- 5)
- Vedação de óleo de poliacrilato (PA): 75 durômetro (+/- 5)
- Selo de óleo de silicone: 80 durômetros (+/- 5)
Seleção de lábios:
A seleção da borda é orientada pelo tipo de mídia, velocidade do eixo, pressão, temperatura e parâmetros de contaminação. O meio usado na maioria das aplicações é óleo ou graxa. Os designs de lábios geralmente incluem uma mola quando o meio é óleo devido à sua maior viscosidade em comparação com a graxa. Também existe um projeto de mola dupla quando há mídia em ambos os lados do retentor. Os designs de lábio também podem incluir um lábio secundário cujo objetivo é evitar que as partículas atinjam o lábio de vedação. Para proteção adicional do retentor de óleo de partículas externas, um anel em V pode ser usado em conjunto com o retentor de óleo para eliminar as partículas .
Labelo 'S' - labelo único com mola. A mola serve para garantir a vedação de óleos e graxas. Usado em ambientes mais benignos.
Lábio 'T' - lábio duplo com mola. O projeto de lábio inclui um lábio de poeira secundário para minimizar a entrada de partículas na região de vedação. Este é o desenho de lábio mais comum .
Labelo 'V' - labelo único sem mola. Este lábio é projetado para aplicações de graxa porque a alta viscosidade da graxa não requer uma mola.
Lábio 'K' - lábio duplo sem mola. Este lábio é projetado para aplicações de graxa e inclui um lábio anti-pó secundário para minimizar a entrada de partículas na região de vedação.
Lip 'D' - lábio duplo e lábio duplo em mola. Esta aba é projetada quando há mídia em ambos os lados do selo de óleo.
Seleção de caso:
Os materiais de caixa mais comuns e econômicos são estampados em aço carbono laminado a frio. O aço é revestido com fosfato para ajudar no processo de moldagem e para eliminar a corrosão durante o armazenamento. Uma geometria simplesmente em forma de 'L' é o projeto de gabinete mais econômico, mas várias geometrias de gabinete estão disponíveis para melhorar a rigidez, o posicionamento e a capacidade de remoção. as caixas de vedação de óleo também podem incluir opções de borracha moldada que abordam fatores como características de corrosão, vibração e vedação.
Caso B2 - O design mais econômico e o design popular (formato simples em "L"). Tem um diâmetro externo de metal.
Caixa A2 - O design A2 também possui um diâmetro externo de metal, mas inclui uma caixa interna que fornece rigidez estrutural. Esse projeto de caixa é usado quando o diâmetro do selo é maior e é necessária rigidez para manter a integridade estrutural durante a instalação.
C Caixa - A parte externa deste gabinete é revestida com borracha. Esse design é frequentemente usado quando uma vedação é removida com freqüência ou se a vedação do furo e da vedação de óleo é motivo de preocupação.
Caixa B - O design B é o mesmo que o B2, exceto que um revestimento interno de borracha foi adicionado para proteger a caixa da mídia.
Case BR - O design BR é o mesmo que B, com revestimento de borracha adicional na borda principal do case. Esse revestimento de borracha adicional é para garantir a vedação quando a vedação de óleo estiver assentada na ranhura.
Seleção de tamanho:
O tamanho da vedação de óleo é especificado por três dimensões: o diâmetro do eixo rotativo, o diâmetro do furo da caixa e a largura (espessura). Devido ao propósito do retentor de óleo, o tamanho correto é fundamental para o desempenho. O diâmetro interno de uma vedação de óleo é ligeiramente menor do que o diâmetro do eixo para vedar os lubrificantes internos e evitar a entrada de contaminantes prejudiciais. Os retentores de óleo são oferecidos em tamanhos métricos e polegadas para garantir o encaixe correto. Os retentores de óleo podem ser pesquisados por tamanho usando a Tabela de tamanhos de retentores de óleo, que restringe os retentores conforme as dimensões são inseridas.
Tolerância do eixo e do diâmetro externo (polegadas)
Tolerância do eixo em polegadas | |
---|---|
Diâmetro nominal do eixo | Tolerâncias |
Até 4.000 | +/- 0,003 |
4.001 - 6.000 | +/- 0,004 |
6.001 - 10.000 | +/- 0,005 |
10.001 e maior | +/- 0,006 |
Tolerâncias padrão de diâmetro externo do retentor de óleo - polegadas | |||||
---|---|---|---|---|---|
Calibre | Subsídio de ajuste à imprensa | Tolerância | |||
Diâmetro nominal | Tolerância | Metal Cased | Coberto de borracha | Metal Cased | Coberto de borracha |
Até 2.000 | +/-. 001 | 0,005 | 0,008 | +/-. 002 | +/-. 003 |
2.001 - 3.000 | +/-. 001 | 0,0055 | 0,01 | +/-. 0025 | +/-. 003 |
3.001 - 5.000 | +/-. 0015 | 0,0065 | 0,0105 | +/-. 003 | +/-. 003 |
5.001 - 7.000 | +/-. 0015 | 0,007 | 0,012 | +/-. 003 | +/-. 004 |
7.001 - 12.000 | +/-. 002 | 0,0085 | 0,0125 | +/-. 0035 | +/-. 004 |
12.001 - 20.000 | +/-. 003 | 0,012 | 0,015 | +/-. 005 | +/-. 005 |
20.001 - 40.000 | +/-. 004 | 0,013 | 0,018 | +/-. 005 | +/-. 006 |
40.001 - 60.000 | +/-. 006 | 0,016 | 0,02 | +/-. 006 | +/-. 007 |
Tolerância do eixo e do diâmetro externo (milímetros)
Tolerância do eixo em métrica (MM) | |
---|---|
Diâmetro nominal do eixo | Tolerância |
0 - 3 | +0,0 /-.060 |
3 - 6 | +0,0 /-.075 |
6 - 10 | +0,0 /-.090 |
10 - 18 | +0.0 /-.110 |
18 - 30 | +0,0 /-.130 |
30 - 50 | +0,0 /-.160 |
50 - 80 | +0,0 /-.190 |
80 - 120 | +0,0 /-.220 |
120 - 180 | +0,0 /-.250 |
180 - 250 | +0,0 /-.290 |
250 - 315 | +0,0 /-.320 |
315 - 400 | +0,0 /-.360 |
400 - 500 | +0,0 /-.400 |
Tolerâncias padrão do diâmetro externo do retentor de óleo - métrico (mm) | |||||
---|---|---|---|---|---|
Calibre | Subsídio de ajuste à imprensa | Excentricidade | |||
Diâmetro nominal | Tolerância | Metal Cased | Coberto de borracha | Metal Cased | Coberto de borracha |
Até 50 | + .0039 / -0,0 | + 0,20 / + 0,08 | + 0,30 / + 0,15 | 0,18 | 0,25 |
51 - 80 | + 0,0000 / -0,0 | + 0,23 / + 0,09 | + 0,35 / + 0,20 | 0,25 | 0,35 |
81 - 120 | + 0,0000 / -0,0 | + 0,25 / + 0,10 | + 0,35 / + 0,20 | 0,30 | 0,50 |
121- 180 | + 0,0000 / -0,0 | + 0,28 / + 0,15 | + 0,45 / + 0,25 | 0,40 | 0,65 |
181 - 300 | + 0,0000 / -0,0 | + 0,35 / + 0,15 | + 0,45 / + 0,25 | 0,025% do diâmetro externo. | 0,80 |
301 - 440 | + .0089 / -0,0 | + 0,45 / + 0,20 | + 0,55 / + 0,30 | 0,025% do diâmetro externo. | 1,00 |
Substituições de estilo de vedação de óleo
As vedações de óleo oferecem inúmeras opções de estilo. Com os estilos mais populares, cada um pode ser classificado como Bom, Melhor e Melhor. O fabricante costuma usar uma solução Good (or Better), que era a versão mais econômica que executaria conforme as especificações. Ao substituir esse selo de óleo, você pode usar o estilo exato ou a opção Melhor ou Melhor, se o seu estilo exato não estiver em estoque. Nos gráficos abaixo, você sempre pode mudar para os estilos Melhores e Melhores, que podem ser substituídos. Nosso objetivo é fornecer aos nossos clientes o melhor produto rapidamente, para que possamos estocar os estilos Better e Best e oferecer preços competitivos.
Opções adicionais de vedação de óleo:
Além das seleções de Material, Borda e Caixa, você pode selecionar uma caixa de aço inoxidável e uma mola de aço inoxidável. Nesses casos, você encontrará um indicador adicional no número da peça.
Instalando uma vedação de óleo
É importante escolher o retentor de óleo correto para sua aplicação. É tão importante que os retentores de óleo sejam instalados corretamente, no qual nosso guia passo a passo pode ser visto aqui . Isso garante que a vedação de óleo desejada se encaixe e funcione conforme o esperado. Vazamentos de óleo podem ocorrer mesmo após a substituição de uma vedação de óleo se o eixo apresentar danos na ranhura de desgaste, caso em que a restauração é possível com a instalação de uma luva de reparo do eixo .
No caso de danos na ranhura de desgaste em um virabrequim, podem ser restaurados com a instalação de uma luva de reparo do eixo.
Tabela de referência cruzada do estilo do selo de óleo
As vedações de óleo são produzidas por uma variedade de fabricantes de todo o mundo. Os números de peça variam muito com os fabricantes, por isso criamos um guia rápido de referência cruzada para cruzar o lábio da vedação de óleo e os designs de caixa. O dimensionamento e a seleção de material podem ser feitos em nosso site de comércio eletrônico ou fornecidos a um vendedor interno ao fazer um pedido. Veja a tabela abaixo:
O-ring global e vedação | Design de Caso | Lip Design | Timken (Nacional) | SKF / CR | Harwal | Garlock | Dichtomatik (TCM) |
---|---|---|---|---|---|---|---|
SC | OD de borracha | Lábio Único c / Mola | 35 | HMS5 | A | 92 | SC |
TC | OD de borracha | Lábio duplo c / mola | 32 | HMSA10 | ADL | 94 | TC |
VC | OD de borracha | Único lábio, sem mola | 34 | HM4 | AO | 91 | VC |
KC | OD de borracha | Lábio duplo, sem mola | KC | ||||
DC | OD de borracha | Dois lábios de primavera | DC | DC | |||
SB | OD do metal, identificação de borracha | Lábio Único c / Mola | HDS1/HDS2 | SM | 76 | SM | |
TB | OD do metal, identificação de borracha | Lábio duplo c / mola | TM | 78 | TM | ||
VB | OD do metal, identificação de borracha | Único lábio, sem mola | VM | 71 | VM | ||
KB | OD do metal, identificação de borracha | Lábio duplo, sem mola | KM | KM | |||
DB | OD do metal, identificação de borracha | Dois lábios de primavera | DM | ||||
SB2 | OD de metal | Lábio Único c / Mola | 48 | CRW1 | B | 76 | SB |
TB2 | OD de metal | Lábio duplo c / mola | 47, 69 | CRWA1 | BDL | 78 | TB |
VB2 | OD de metal | Único lábio, sem mola | 44 | HM14 | BO | 71 | VB |
KB2 | OD de metal | Lábio duplo, sem mola | 49 | BODL | KB | ||
DB2 | OD de metal | Dois lábios de primavera | DB | DB | |||
SBR | OD de metal, identificação de borracha e nariz | Lábio Único c / Mola | 35 | SZ | |||
TBR | OD de metal, identificação de borracha e nariz | Lábio duplo c / mola | 33 | TZ | |||
VBR | OD de metal, identificação de borracha e nariz | Único lábio, sem mola | 31 | VZ | VZ | ||
KBR | OD de metal, identificação de borracha e nariz | Lábio duplo, sem mola | KZ | ||||
DBR | OD de metal, identificação de borracha e nariz | Dois lábios de primavera | |||||
SA2 | OD de metal com placa de reforço | Lábio Único c / Mola | 45 | CRWH1 | C | 50 | SA |
TA2 | OD de metal com placa de reforço | Lábio duplo c / mola | 41, 70 | CRWHA1 | CDL | TA | |
VA2 | OD de metal com placa de reforço | Único lábio, sem mola | CO | 63 | VA | ||
KA2 | OD de metal com placa de reforço | Lábio duplo, sem mola | CODL | 63 | KA | ||
DA2 | OD de metal com placa de reforço | Dois lábios de primavera | 75 | DA | DA |