Vedações de óleo

Visão geral do selo de óleo

As vedações de óleo, muitas vezes chamadas de vedação de eixo rotativo ou vedação de graxa, fecham a lacuna entre os componentes estacionários e móveis em equipamentos mecânicos - na maioria das vezes eixos rotativos - ajudando a evitar o escape de lubrificante e impedindo que materiais nocivos, como sujeira, entrem através da folga. Os retentores de óleo são mais comumente usados em caixas de engrenagens, cilindros hidráulicos e componentes relacionados.

Sistema de número de peça de vedação de óleo

Os números de peça do retentor de óleo Global O-Ring and Seal são projetados para descrever o tamanho, estilo e composição do material do retentor. Ao pesquisar retentores de óleo em nossa loja on-line, você não apenas verá sua seleção, mas também retentores comparáveis das mesmas dimensões. Freqüentemente, há substituições de estilo viáveis que são funcionalmente compatíveis, mas com recursos adicionais. Com mais de 50.000 retentores exclusivos em nosso banco de dados, você pode fazer referência cruzada de 215.000 números de peças de OEMs e fabricantes. Na barra de pesquisa acima, basta digitar apenas o número da peça OEM/fabricante (não é necessário digitar o nome) e os retentores correspondentes a esse número da peça serão exibidos.

Por exemplo, este retentor de óleo tem um número de peça que corresponde a um tamanho de eixo de 3”, um tamanho de furo de 4”, um tamanho de largura de 0,625”, um estilo TB2 e é feito de material Viton. Por outro lado, o retentor de óleo do mesmo tamanho no sistema métrico tem um tamanho de eixo de 76,20 mm, um tamanho de furo de 101,60 mm e um tamanho de largura de 15,88 mm.

OS/MOS: Designa se as dimensões são exibidas em polegadas ou milímetros

Tamanho #: Corresponde aos tamanhos encontrados em nossa tabela de tamanhos de retentores de óleo . O gráfico interativo exibirá tamanhos correspondentes com base nas dimensões inseridas para Eixo, Furo e Largura. O tamanho do selo de óleo # está vinculado à nossa loja online, que exibirá todos os tamanhos que correspondem à seleção.

Estilo: 2 a 5 caracteres de comprimento (veja nossa tabela de estilos na parte inferior para obter detalhes)

Material: Existem diversas opções de materiais. Nitrila (em branco), Viton (V), Silicone (S), EPDM (E), Nitrila Carboxilada (X), HNBR (H), Poliacrilato (P) e Teflon (T).

Caixa: Se aparecer um BX no final do número da peça, esse retentor estará em uma caixa.

Seleção labial:

A seleção do lábio é determinada pelo tipo de mídia, velocidade do eixo, pressão, temperatura e parâmetros de contaminação. O meio utilizado na maioria das aplicações é óleo ou graxa. Os designs dos lábios geralmente incluem uma mola quando o meio é óleo devido à sua maior viscosidade em comparação com a graxa. Há também um design de mola dupla quando há mídia em ambos os lados do retentor de óleo. Os designs de lábio também podem incluir um lábio secundário cuja finalidade é evitar que partículas atinjam o lábio de vedação. Para proteção adicional do retentor de óleo contra partículas externas, um anel em V pode ser usado em conjunto com o retentor de óleo para eliminar partículas .

'S' Lip – lábio único com mola. A mola serve para garantir a vedação de óleos versus graxas. Usado em ambientes mais benignos.

'T' Lip – lábio duplo com mola. O design do lábio inclui um lábio secundário contra poeira para minimizar a entrada de partículas na região de vedação. Este é o design de lábios mais comum .

'V' Lip – lábio único sem mola. Este lábio foi projetado para aplicações de graxa porque a alta viscosidade da graxa não requer mola.

'K' Lip – lábio duplo sem mola. Este lábio é projetado para aplicações de graxa e inclui um lábio secundário contra poeira para minimizar a entrada de partículas na região de vedação.

'D' Lip – lábio duplo e lábio duplo de mola. Este lábio é projetado quando há mídia em ambos os lados do retentor de óleo.

Seleção de Caso:

Os materiais de caixa mais comuns e econômicos são estampados em aço carbono laminado a frio. O aço é então revestido com fosfato para auxiliar no processo de moldagem e ajudar a eliminar a corrosão durante o armazenamento. Uma geometria simplesmente em forma de 'L' é o projeto de caixa mais econômico, mas diversas geometrias de caixa estão disponíveis para melhorar a rigidez, o posicionamento e a capacidade de remoção. as caixas de retentores de óleo também podem incluir opções moldadas em borracha que abordam fatores como corrosão, vibração e características de vedação.

Estojo B2 – O design mais econômico e popular (formato em 'L' simples). Tem um diâmetro externo de metal.

Caixa A2 – O design A2 também possui um diâmetro externo de metal, mas inclui uma caixa interna que fornece rigidez estrutural. Este projeto de caixa é usado quando o diâmetro da vedação é maior e é necessária rigidez para manter a integridade estrutural durante a instalação.

Gabinete C – A parte externa deste gabinete é revestida de borracha. Este projeto é frequentemente usado quando uma vedação será removida com frequência ou se a vedação do furo e da vedação de óleo for preocupante.

Caixa B – O design B é igual ao B2, exceto que um revestimento interno de borracha é adicionado para proteger a caixa da mídia.

Case BR – O design BR é igual ao B com revestimento de borracha adicional na borda principal do case. Este revestimento de borracha adicional serve para garantir a vedação quando o retentor de óleo estiver assentado na ranhura.

Exposição 1:

Anexo 2:

Anexo 3: