Paraolio 101 - Parte 1

Cos'è un paraolio?

I paraolio , detti anche paraoli, sono ampiamente utilizzati per prevenire la perdita di fluidi (come oli e grassi) lungo un albero rotante. Questa prevenzione delle perdite è ottenuta principalmente dall'elemento di tenuta che può essere realizzato con un'ampia gamma di materiali scelti in base a ciascuna applicazione. Sono comunemente utilizzati nei riduttori, nei cilindri idraulici e nei relativi componenti.

Scopo di un paraolio

Un paraolio è progettato per svolgere tre funzioni principali: impedire la fuoriuscita di lubrificanti all'esterno del paraolio anche ad alta pressione, fungere da barriera per trattenere l'olio lubrificante e impedire l'ingresso di sporco e altri contaminanti nell'unità.

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Costruzione di un paraolio

costruzione del paraolio I paraolio sono normalmente costituiti da tre componenti base: l'elemento di tenuta, la custodia metallica e la molla a giarrettiera.

1. Elemento di tenuta

L'elemento di tenuta costituisce la parte interna del paraolio, ed i materiali comunemente utilizzati sono:

  • UN. Gomma nitrilica (NBR) : questo è il materiale più comunemente usato. Ha buone proprietà di resistenza al calore e ha una buona resistenza alle soluzioni saline, agli oli, agli oli idraulici e alla benzina. Le temperature di esercizio consigliate sono comprese tra -40 e 248⁰ F (tra -40 e 120 gradi C). Il nitrile funziona bene anche in un ambiente secco, ma solo per periodi intermittenti. Lo svantaggio di questo materiale è la scarsa resistenza chimica.
  • B. Gomma poliacrilata (PA) : nota anche come gomma acrilica, questo materiale ha una migliore resistenza al calore rispetto al nitrile. Il PA è consigliato anche per ambienti ad alta velocità superficiale. Le temperature di funzionamento consigliate sono comprese tra -20 e 150 ⁰ C (da -4 a 302 ⁰ F). La gomma poliacrilata non deve essere utilizzata con acqua o a temperature inferiori a -4⁰ F (20⁰ C).
  • C. Gomma siliconica (SI) : questi composti funzionano efficacemente in un ampio intervallo di temperature compreso tra -50 e 180 °C (da -58⁰ F a 356⁰ F). La gomma siliconica è una scelta leader per la sua resistenza sia alle basse temperature che al calore. L'elevato potere assorbente del lubrificante del materiale riduce al minimo l'attrito e l'usura. Questi paraolio vengono solitamente utilizzati come paraoli dell'albero motore. Il silicone ha scarsa resistenza all'idrolisi e non deve essere utilizzato in oli ossidati o ipoidi.
  • D. Gomma al fluorocarburo (FKM) – è ampiamente conosciuta con il nome commerciale di Viton® Chemours (precedentemente Dupont™) e offre la migliore resistenza agli agenti chimici e prestazioni superiori alle alte temperature.

2. Custodia in metallo

La custodia metallica è la parte esterna (o telaio) del paraolio, la cui funzione principale è quella di conferire rigidità e resistenza al paraolio. Il materiale della custodia deve essere selezionato in base all'ambiente in cui verranno utilizzate le guarnizioni. Spesso la custodia metallica è ricoperta dallo stesso materiale in gomma utilizzato nell'elemento di tenuta, che aiuta anche a sigillare l'esterno del paraolio nel foro dell'alloggiamento. I tipi comuni di materiali delle custodie sono:

  • UN. Acciaio al carbonio: il materiale più comune utilizzato nei paraolio.
  • B. Acciaio inossidabile: per applicazioni che richiedono resistenza all'acqua, agli agenti chimici o alla corrosione. (Per molte applicazioni FDA sono consigliate anche custodie metalliche in acciaio inossidabile.)

3. Primavera della giarrettiera

La molla giarrettiera è posizionata all'estremità del labbro di tenuta primario e viene utilizzata per applicare pressione al labbro di tenuta contro l'albero. I tipi comuni di materiali per le molle della giarrettiera sono:

  • UN. Acciaio al carbonio – che viene utilizzato insieme ai normali lubrificanti.
  • B. Acciaio inossidabile: utilizzato quando è coinvolta la resistenza all'acqua, all'acqua di mare e agli agenti chimici.

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